港珠澳大桥连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，
向西接珠海澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，总长约55公里（其中珠澳口岸到香港口岸
约41.6公里）。1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；2009年12月
15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通。2017年5月2日，
港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成。2018年10月24日
上午9时正式通车，小客车通行费每车次150人民币。设计时速每小时100-120公里。跨越珠江口
伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，
经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设。
港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，
再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、
高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。
1983年，港珠澳大桥的构想最初提出，大桥的建成将对珠江三角洲地区的很多方面产生影响，
例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三、四小时缩短到几十分钟。
2009年10月28日中国国务院常务会议正式批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。港府表示港珠澳大桥在
促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具有重要的战略意义；为配合大桥主体工程，香港
特区正全力推进香港境内的口岸及接线工程。大桥可大幅减省香港与珠江西岸间陆路客运和货运的成本及时间。
凭借大桥的连系，珠三角西岸会纳入香港方圆三小时车程内可达的范围，大大提升该区对外资的吸引力，有助于
优化区内工业结构，也能为港商提供大量拓展内地业务的良机，香港的旅游、金融、贸易、商业和物流等各主要
行业将受惠于这片新的经济腹地。
2009年12月15日，总投资达720多亿元的港珠澳大桥，在珠海举行开工仪式，各项准备工作已经就绪，
中央台驻港珠澳大桥开工仪式的会场现场布置工作已经基本完成。会场两旁树立着两条巨大的标语——
“飞架粤港澳，共赢大发展”，表达了人们对这座大桥的期盼。四、五艘工程船只正停泊在海面上，15日上午，
这些船只将填海建造珠澳人工岛，从而拉开港珠澳大桥建设的序幕。
2010年12月21日，港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包合同正式签署，这是整个大桥最核心、最关键
的工程，工程中标价131亿元。此次签约标志着大桥主体工程建设正式启动，预计将于2016年底建成。
2011年11月18日下午，香港特区立法会财务委员会以35票赞成、3票反对，批准了建造港珠澳大桥的
485亿港元拨款。特区政府运输及房屋局局长郑汝桦表示，预期工程最快年底前可以开工，并于2016年
如期竣工通车。珠澳口岸人工岛是港珠澳大桥的重要组成部分，东西宽930至960米、南北长1930米，
工程填海造地总面积近220万平方米，建设总金额为18.35亿元，根据海水潮位资料，确定人工岛地面标高
为5米，能防御珠江口300年一遇的洪潮。
2011年12月7日，在最后一个直径22米、最高超过50米、重500多吨的巨型钢制圆筒被打入海底
20米后，港珠澳大桥重点工程之一的人工岛主体结构工程完成了施工任务。
2011年12月30日，港珠澳大桥主体工程桥梁工程钢结构施工监理SB01合同段、SB02合同段分别于
中国船级社、武汉桥科院武汉桥梁建筑工程监理有限公司签署了合同。
2012年1月，港珠澳大桥仪式在西人工岛施工水域举行。“海趸1550”的启用，为港珠澳大桥的现场施工
提供了应急保障平台。施工单位之一——中交集团广州航道局总工程师曹湘波：整个工期是36个月，根据
工作安排，我们会不停地派船进来。像这样的抓斗船，估计6到8艘，人有几百人。
2012年5月15日，港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程施工监理SB03合同段、SB04合同段分别与
铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司联合体、西安方舟工程咨询有限责任公司联合体签署了合同。
2013年4月21日，港珠澳大桥沉管预制、舾装等工作推进顺利，位于桂山牛头岛的预制厂顺利完成首个海底
隧道标准管节，7月30日一航局二公司安装团队将这个庞然大物安装于18米深海。
2013年5月6日10时10分，世界最大的外海深埋沉管隧道——港珠澳大桥岛隧工程首节沉管顺利与
西人工岛暗埋段对接，完成首个“海底之吻”壮举。交通运输部总工程师徐光、中国交建副总裁陈云、港珠澳
大桥管理局局长朱永灵、中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣全程指导施工过程。
2013年11月18日，港珠澳大桥专责小组第六次会议在香港召开。会议由国家发展改革委副主任、港珠澳
大桥专责小组组长张晓强同志主持，港珠澳大桥专责小组全体成员，国家发展改革委、交通运输部、国务院
港澳办、公安部、海关总署、质检总局、粤港澳三方政府、三地联合工作委员会、项目法人、施工方等单位
代表参加了会议。
2017年4月13日，香港特区政府路政署公布，已经完成港珠澳大桥香港接线观景山隧道管道的所有混凝土
箱涵构件，现正进行最后的工序，用千斤顶把预制构件推进位于机场快线下方的隧道最终位置，连同本年
三月底已经接通的高架桥段，全长12公里的香港接线将于本月内全线贯通；5月2日，港珠澳大桥沉管
隧道最终接头在经过16个多小时的吊装沉放后，最终安装成功。至此，港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。
继2016年9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后，2017年7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的
连接工作顺利完成，跨海大桥主体工程全面实现贯通。
2018年5月13日，珠海高速客轮有限公司开通了港珠澳大桥海上游。
2018年9月28日，港珠澳大桥开展首次三地联合试运行，测试口岸运作情况，为大桥全线开通作准备。
2018年10月24日上午9时正式通车。