旧的机动车保险条款在市场上已经延续了22年，虽然经营它的保险公司多达十家，但由于条款统一、费率统一，
致使许多车主都感到它的服务不够体贴。“千人一面”的车险，不仅让投保人有诸多怨言，
就连经营它的保险公司也不满意。许多人也认为，如果再继续维持原先统搬条款、统搬费率的话。
从经营上来讲比较僵化，也不符合市场客户的需求。既不能满足车主的要求，又不能体现各保险公司产品的个性。
在这种情况下，旧车险不得不退出历史舞台。
其实，车险改革从2000年6月开始就在广东进行试点。不过当时的改革仅仅只是在费率上，
直到2002年3月中国保监会下发了《关于车险制度改革》的文件，才确定从2003年元月开始，
所有的车险产品都由各保险公司自行制定条款和费率。经营了20多年的车险在今年终于变脸了。
2003年1月1日，由各保险公司自主开发的车险产品正式面世。新的车险突破了费率固定，
保险单据格式一样的模式，不再是以往统一的11个险种，取而代之的是根据不同的车型、用途、
地区为不同的客户群体专门设计的保险范围和费率。的确，过去的车险只有2个主险，9个附加险。
加起来11个险种。现在各保险公司自己制订的车险少的有20多种，多的有三四十种。其中有几种险让车主
一下子就觉得方便了。以前的汽车自燃、划痕这两种情况都属于不可保范围，现在都可保了。
以前丢车了，你租车还得自己付费，现在出现了“代步车费用附加保险”，你租车开的费用保险公司给你付，
另外还出现了“交通事故精神损害补偿附加险”，“事故善后处理费用险”等险种。
在最先公布新车险费率的康泰财险公司，用跟去年同样的钱数，可以投比去年还要多的险种。
而有的保险公司还对指定专人驾驶、驾龄在3年以上或者驾驶人为女性的投保人都给予不同程度的优惠。
在占有车险市场70%的份额中国人民保险公司，私家车则能获得较大优惠。
拿一辆13.7万元的新捷达车来说，以前投全车险需要缴纳保费6070.3元，
而根据新条款只要缴纳保费4070元就可以了，节省保费比例达30%。
不过不管是哪家保险公司，他们最愿意让利的还是那些拥有安全记录的车主。只要一年未出险，在第二年中，
他们就能获得10%的优惠，连续三年未出险，就能获得30%的优惠。
新车险的改革不仅考虑了车的因素，还考虑了人的因素。比如在其他条件相等的情况下，
女性车主可以比男性车主获得的优惠多10%。因为女性的出险率低于男性，而且地域的因素也对保费有影响。
同样开的捷达，北京车主就比哈尔滨车主的保费要低一个档次，因为哈尔滨的天寒地冻的时间比较长，
出险的几率要大一些。高风险高收费收得要合理，低风险低收费收得要到位。有的人驾驶记录特别的不好，
像这样的保险公司也要给他承保，如果定一个相对费率比较高的保费就合理了很多。