国家运输安全委员会（NTSB）周二（17日）经初步调查表示，
科罗拉多州一座跨越州际高速公路的桥梁倒塌源自一列火车脱轨，而该火车脱轨的原因是铁轨断裂。
美联社报道，NTSB表示，官员们将调查铁轨断裂的原因，
以及为什么预警系统没有提醒工作人员注意铁轨的状况。该机构一名发言人表示，
没有证据显示是人为造成这一脱轨事故。
上周日（15日），在普韦布洛（Pueblo）以北的25号州际公路上，
一辆运送煤炭的BNSF铁路公司（BNSF Railway）火车的30节车厢脱轨，
导致这座建于1958年的桥梁倒塌。
这起事故造成一辆从桥下经过的半挂卡车司机死亡。作为穿越科罗拉多州的主要南北向公路，
25号州际公路预计将关闭几天，以便工作人员清理煤炭和其他碎片。
科罗拉多州列车脱轨事故现场。（图片来源：美联社）
联邦事故数据显示，铁轨断裂和其他轨道问题是造成火车脱轨的主要原因。
长期以来，NTSB一直建议铁路公司多安装一些自动监控系统，以便能及时发现轨道问题，防止事故发生。
该机构在7月份还曾再次呼吁安装这种系统。
不过，目前还不清楚出事的轨道是否装有这样的系统。
NTSB发言人萨拉·泰勒·苏丽科（Sarah Taylor Sulick）表示，这是调查的一部分。
前NTSB调查员拉塞尔·昆比（Russell Quimby）说，
科罗拉多州很可能已经安装了一套自动预警系统，
因为事故发生在BNSF铁路公司从丹佛到得州的一条主要线路上。他还表示，这些系统被集成在轨道上，
如果铁轨出现断裂的状态，系统会阻止任何火车接近。但是，他还说，如果铁轨是在火车行驶的时候断裂，
工程师对此也无能为力，因为让一辆满载的货运火车停下来需要比一英里还长的距离。
铁路公司会定期检查轨道，但是维修是根据严重程度来安排，也就是说即使发现了问题，
可能也不会立即进行修复。
BNSF没有说明上一次进行检查是什么时候，也没有回应审查其检查记录的要求。
自今年2月俄亥俄州和宾州一辆运输有毒化学品的火车发生脱轨事故以来，
要求铁路行业提高安全标准的压力越来越大。联邦铁路管理局（FRA）的数据显示，
过去10年美国发生了逾1.24万起火车脱轨事故。