电视、报纸等媒体报道空难事故时，常常提到“黑匣子”。黑匣子是飞机失事后专家分
析研究失事原因的重要依据。的失事现场搜寻黑匣子，也是救援人员的一项重要工作。那么，
黑匣子到底是什么东西呢？
黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱
话音记录器（CVR)和飞行数据记录器(DFR).
驾驶舱话音记录器(CVR)比较简单。它的功能是记录机组人员的对话以及机组人员与
其他人（如劫机者）的对话等。它有四条音轨，可以记录飞行员与地面人员的对话；正副驾驶员
的对话；飞机里的全部声音，特别是可记下异常的声响，如威胁、爆炸、开枪或搏斗等等；还能记
录机长和空中小姐的讲话。记录的时间一般为半小时。当事故发生时，记录器里总有发生前半小时的录音。
飞行数据记录器（FDR)则比较复杂，它可以根据不同类型的飞机、不同要求的航次，记录
下飞机速度变化、高度变化，舱内温度、湿度，变动的风压、油压，还包括驾驶员采取的反应措施
等16~32种参数。它的记录时间是25小时。这种记录器使用自动回转磁带，下面有14条信
号轨。录满数据后自动从头开始把旧的记录抹去，录上新的内容。
这样，当空难发生后，黑匣子录下的各种声音和数据往往专家们分析事故性质、原因的
第一手技术资料，因此黑匣了是帮助事故调查人员了解事故原因的“见证人”。
黑匣子首次出现于20世纪40年代初。二战期间，英国人首先将其用在军用飞机上，战后
很快被广泛用于民用飞机。
黑匣子能经得起强大的冲击力和1100`C的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞
机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到
黑匣子作为调查事故的重要依据。
现在黑匣子实际上并不是黑色的，绝大多数国家把这种金属匣子的外表做成橘红色，这样
在事故发生后便于寻找。由于最初装备这种记录仪器时用的是黑色的匣子。而且黑色在大多
数国家和民族中常常与灾祸、死亡等不幸联系在一起，所以黑匣子的称呼一直沿用下来。